2021年12月27日，由上海申通地铁集团、上海城市建设设计研究总院、上海清远管业科技股份有限公司共同参与的《高强度HDPE内衬管在地铁盾构法隧道中的应用技术研究》科研项目的中期验收评审会在上海城建设计集团投资咨询评估中心召开。清远科技董事长兼总经理苏长裕作为科研项目组成员应邀出席。

科研项目组从课题研究背景、研究内容及关键技术、内套管联络通道施工工艺、模型试验及数值模拟、结论与下阶段工作等方面向专家组进行了详细汇报。

与会专家听取了项目组的汇报后，经讨论形成如下意见:1、本项目立项依据充分，目标明确，研究方法合理，技术路线可行，内容符合研究任务书要求;2、本项目从工程建设需求出发，提出了地铁联络通道HDPE内衬施工工法，将高强度HDPE内衬管作为二衬浇筑的内模使用，采用MIDAS GTS软件建立数值模型模拟内受力，技术手段先进，取得了为该工法实施提供技术支撑的阶段性成果。专家组一致同意通过中期验收评审。

  据悉，地铁两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600米时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门。目前地铁联络通道常用的施工工艺为冻结暗挖法、顶管法。其中冻结暗挖法应用较广泛，但由于联络通道空间限制，搭设及拆卸内模较为困难且繁琐，二次浇注混凝土浇捣不易密实，且联络通道与主体隧道之间存在刚度差异，在冻结加固区融沉作用下，联络通道成为隧道渗漏水的薄弱环节。根据联络通道的功能，其受力结构稳定性、防水性能、施工周期与成本是设计时要考虑的几个关键因素，盾构管片内衬高强度HDPE管是清远科技近年开发的一种埋地排水管道，其直径可达3m以上，具有优异的防水性能，其作为内模使用整体性好且无需拆卸，施工便利可大大缩短施工周期，从而节省成本，并能从根本上解决传统联络通道渗漏水的通病，延长设备的使用寿命，满足耐久性要求，节约日常维修成本等优点，HDPE双壁缠绕管材性能和内衬施工工艺完全能够满足地铁盾构内衬施工过程的要求。

清远科技开发的盾构管片内衬高强度HDPE内衬施工方法作为一种创新的运用方式，有效解决了困扰深隧排水工程领域多年的防漏水、防腐蚀这一难题，真正意义上实现了“无缝衔接”与快速施工的高度结合，并成功应用于上海轨道交通18号线沿线两港截流合流总管改迁工程，取得非常好地使用效果。盾构管片内衬高强度HDPE内衬施工工艺值得借鉴和大力推广。